記者26日從中國鐵建獲悉,，國家重點研發(fā)計劃“城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運行綜合監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”順利結(jié)題,，標(biāo)志著我國城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運行綜合監(jiān)測技術(shù)取得新突破,。

近年來,，我國地下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速,，已經(jīng)成為地下工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度第一大國,。截至2022年底,，我國地鐵運營里程已達8013公里,，車站建成數(shù)量突破5000座，其中,，地下區(qū)間長度、地下車站數(shù)量占比預(yù)計超過90%,。面對規(guī)模越來越大,、結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜的城市地下空間，如何實現(xiàn)地下空間故障及災(zāi)害精準(zhǔn)預(yù)測和提前預(yù)警,，依然是世界級難題,。

由中國鐵建鐵四院主持，華中科技大學(xué),、武漢大學(xué),、深圳地鐵等15家單位共同進行的“城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運行綜合監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”課題，圍繞“感知,、決策,、管控”3個方面，研發(fā)城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運行綜合監(jiān)測的技術(shù)—裝備—系統(tǒng)—平臺—機制—標(biāo)準(zhǔn),，并進行3類集成性工程應(yīng)用示范,，可實現(xiàn)6種災(zāi)害情境20種事件的風(fēng)險測度、實時監(jiān)測,、智能巡檢,、綜合評估、超前預(yù)警,、實時告警,、科學(xué)決策和應(yīng)急調(diào)度，緩解了地下空間災(zāi)害“不可知,、不可見,、不可預(yù)測”困局，解決了災(zāi)害“難發(fā)現(xiàn),、易擴大,、難防控”的痛點。

課題組研發(fā)了6種實時監(jiān)測設(shè)備,、4種巡檢機器人,、多個智能診斷平臺，可自動識別9種城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運營病害，實現(xiàn)覆蓋土建本體,、設(shè)備系統(tǒng)的全生命周期病害風(fēng)險健康預(yù)測,。系統(tǒng)多維判斷設(shè)備故障預(yù)警精度大于或等于90％，變形,、入侵識別精度大于或等于90％,，全息感知響應(yīng)時間小于或等于1秒，填補了地下重大災(zāi)害感知和防控的空白,，補齊了軌道交通防災(zāi)體系短板,。

目前，成果在深圳地鐵車公廟站,、重慶地下綜合管廊,、南京地鐵S7號線等項目中進行了推廣應(yīng)用，推動了物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市“三融五跨”共享,，助力我國城市地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測技術(shù)整體水平處于領(lǐng)先地位,。