記者觀察網(wǎng)山西4月25日電（記者 王永霞 通訊員 侯霖）井下運(yùn)輸系統(tǒng)好比人的“經(jīng)脈”,，只有“經(jīng)脈”通暢，才能使氣血運(yùn)轉(zhuǎn)全身,。晉能控股裝備制造集團(tuán)趙莊煤業(yè)以“裝備可靠,、技術(shù)創(chuàng)新、管理規(guī)范”為抓手,，全面優(yōu)化礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng),，推動(dòng)礦井輔助運(yùn)輸變革升級(jí)，打通輔助運(yùn)輸“大動(dòng)脈”,，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。

“訂單式”運(yùn)輸模式 讓采面安裝更高效

百米井下，綜采工作面安裝,、回撤速度,，直接決定著生產(chǎn)效率。隨著趙莊煤業(yè)開采盤區(qū)逐步延伸,，運(yùn)輸戰(zhàn)線隨之進(jìn)一步延長(zhǎng),，加之礦井地質(zhì)條件復(fù)雜多變，搬家倒面較為頻繁,，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)提出了更高要求,。為有效緩解運(yùn)輸壓力，趙莊煤業(yè)創(chuàng)新采取“訂單式”運(yùn)輸模式,，將采面安裝,、回撤工程,，通過簽訂合同的方式，打包給專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工,，由相關(guān)部室對(duì)工期和工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,，按照工程進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行結(jié)算,，運(yùn)輸效率有了顯著提升,。

“綜采工作面的安裝、回撤采用‘訂單式’運(yùn)輸模式,，省去了大量的人力和車輛壓力,，讓我們可以把更多的精力投入到生產(chǎn)物料及人員的運(yùn)輸中?！壁w莊煤業(yè)運(yùn)安工區(qū)主任工程師趙亮講到,。

物料運(yùn)輸有“專車” 讓運(yùn)輸效率更快捷

“常州科試八噸車輛投用僅僅數(shù)天，就在輔助運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)場(chǎng)上‘初露鋒芒’,?！壁w莊煤業(yè)運(yùn)安工區(qū)姬學(xué)偉講到。

為提高礦井運(yùn)輸效率,，趙莊煤業(yè)堅(jiān)持將“機(jī)械化換人,、自動(dòng)化減人、智能化無人”作為運(yùn)輸系統(tǒng)改造目標(biāo),，針對(duì)老式八噸車車斗容量小,、單趟運(yùn)輸量受限、運(yùn)輸效率較低,、職工勞動(dòng)強(qiáng)度大的實(shí)際情況,，經(jīng)過走訪調(diào)研，引進(jìn)新型八噸四驅(qū)管路車,，用于井下個(gè)基層區(qū)隊(duì)物料運(yùn)輸,，實(shí)現(xiàn)了輔助運(yùn)輸高效快捷。

與老式管路車相比,，該車具有操作方便,、通行能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn),，主要用于運(yùn)輸管路,、水泥、沙子,、板梁等需求量較大的物料,。該車自投運(yùn)以來，每車可比以往多運(yùn)送4寸管25根,，水泥45袋,，板梁90根,，運(yùn)輸效率提升了將近50%。

“新式的八噸車就是厲害,，原來需要跑兩趟才能運(yùn)送完成的物料,，現(xiàn)在一趟就搞定了……”趙莊煤業(yè)運(yùn)輸隊(duì)職工開著新車子，喜悅之情溢于言表,。