共享單車在提升居民出行便利度、推廣綠色低碳生活方式等方面貢獻良多,。然而,，近期有居民反映，歸還共享單車時常常面臨著泊位較少,、定位失準(zhǔn),、動輒收取調(diào)度費等問題。

不少消費者表示,，自己或家人上學(xué),、上班接駁通勤時，幾乎離不開共享單車,，但不時會遇到“用車五分鐘,，還車十分鐘”的情況，有時因衛(wèi)星定位不準(zhǔn),，被系統(tǒng)判定為“規(guī)定區(qū)域外還車”,，還要支付調(diào)度費。

共享單車“好借不好還”問題是否普遍,？記者進行了體驗,。

5月8日下午1時許，記者在北京市朝陽區(qū)金臺西路用手機掃碼解鎖了一輛某品牌共享單車,。微信小程序顯示,，距離最近的還車點位于金臺路萬惠商場附近，并配有該還車點的實景照片,。但當(dāng)記者到達照片中的還車點并將車停在指定區(qū)域后,，卻因衛(wèi)星定位判定單車“位于停車點外”而無法通過小程序結(jié)束行程、將車落鎖,。此后記者又騎行十幾分鐘,、輾轉(zhuǎn)多個指定停車點才順利還車,。

共享單車企業(yè)是否能隨時解決這一問題？還車期間,，由于單車配備了新型智能鎖,，無法手動關(guān)鎖，記者嘗試通過小程序,、客服熱線尋求解決問題,，但因“人工客服繁忙”未果，只好暫先拍照上報了故障信息,。當(dāng)天晚些時候,，記者發(fā)現(xiàn)故障信息已被通過，小程序顯示記者獲得了“報障激勵”,，可享受免單,。

采訪中，記者發(fā)現(xiàn),，多數(shù)消費者通常能在后續(xù)維權(quán)時得到相應(yīng)補償,，如免單、折扣,、代金券等,，但消費者在尋找其他還車點、聯(lián)系客服,、上報故障等過程中,，仍然承擔(dān)了時間成本，而節(jié)約時間恰恰是消費者租借共享單車的首要關(guān)切,。

頻繁遇到“還車難”,，使一些消費者對共享單車望而卻步。2022年有機構(gòu)進行了調(diào)查,，數(shù)據(jù)顯示,，在拒絕使用共享單車的消費者中，有64.8%是因為還車不方便而不愿使用,。北京市民劉劍告訴記者,，自己8年前就是共享單車“常客”,，習(xí)慣于購買相關(guān)年卡,、月卡等，但隨著“還車難”問題愈發(fā)嚴(yán)重,，“現(xiàn)在幾乎不敢騎了,，浪費時間、金錢和精力,，還生一肚子氣,?！?/span>

“還車難”根子出在哪兒？從技術(shù)上看,，衛(wèi)星定位和還車導(dǎo)航不精準(zhǔn),、個別泊位信號弱，讓消費者陷入自證“已正確停放”的繁瑣流程中,。此外，受限于城市空間結(jié)構(gòu),，相應(yīng)配套設(shè)施沒有跟上,，泊位分布不均、距離太遠,，單個泊位承載量不足等,，都使消費者受困于“還車難”。

聚焦用戶痛點,，改善服務(wù)水平,，不少企業(yè)和地方已著手解決“還車難”。在北京,，部分共享單車品牌在投放車輛中加快普及“北斗+GPS”雙模塊定位裝置,，提高衛(wèi)星定位精度；在江西南昌,，有關(guān)部門在共享單車泊位內(nèi)安裝了藍牙道釘,，使消費者在衛(wèi)星定位之外，多了一名藍牙“判定員”,；還有企業(yè)從改善服務(wù),、優(yōu)化規(guī)則上做文章，通過提升報障響應(yīng)效率,、增加錯?；砻獯螖?shù)等，建立還車“報錯”“容錯”機制,，提升用戶體驗,。

專家表示，城市管理者和企業(yè)經(jīng)營者要及時發(fā)現(xiàn)新業(yè)態(tài)中的新問題,，在優(yōu)化技術(shù),、規(guī)則和運營方式上下功夫，在共享單車解決城市通勤“最后一公里”之后,，也要解決好共享單車實際使用中“最后一米”的問題,。